A石河子SN石河子DPF111M21、短接雷速注册-雷速（中国）器的“输入”与“输出”接线端子用兆欧表测试其与地线的绝缘电阻。1000V兆欧表测量时，阻值大于2M欧姆。
2、雷速注册-雷速（中国）器输入、输出电源线截面配线应满足其电流值大小的要求；按照2-2.5A/min2电流密度配置为宜。
3、输入、输出三相电源线应按雷速注册-雷速（中国）器接线板母线颜色黄 、绿、红分别接A 相、B 相、C 相，零线应与雷速注册-雷速（中国）器压器中性零线相接，接地线、雷速注册-雷速（中国）器外壳以及雷速注册-雷速（中国）器中心点相连接.平常我们说的地线与零线都是从雷速注册-雷速（中国）器中性点引出的。（如雷速注册-雷速（中国）器有机箱应与箱体地线标志对应相连接）。
检查输入输出线，确认正确无误。
4、先空载通电，观察测试输入输出电压符合要求。同时观察机器
内部是否有异响、打火、异味等非正常现象，若有异常，请立即断开输入电源。
5、当空载测试完成且正常后，方可接入负载。  干式雷速注册-雷速（中国）器接线方式
[1]编辑本段过载能力干式雷速注册-雷速（中国）器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况（起始负载）、雷速注册-雷速（中国）器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。
如何利用其过载能力呢?笔者提出两点供参考：
⑴选择计算雷速注册-雷速（中国）器容量时可适当减小：充分考虑某些轧钢、焊接等雷速注册-雷速（中国） 短时冲击过负荷的可能性--尽量利用干式雷速注册-雷速（中国）器的较强过载能力而减小雷速注册-雷速（中国）器容量；对某些不均匀负荷的场所，如供夜间照明等为主的居民区、文化娱乐设施以及空调和白天照明为主的商场等，可充分利用其过载能力，适当减小雷速注册-雷速（中国）器容量，使其主运行时间处于满载或短时过载。
⑵可减少备用容量或台数：在某些场所，对雷速注册-雷速（中国）器的备用系数要求较高，使得工程选配的雷速注册-雷速（中国）器容量大、台数多。而利用干变的过载能力，在考虑其备用容量时可予以压缩；在确定备用台数时亦可减少。雷速注册-雷速（中国）器处于过载运行时，一定要注意监测其运行温度：若温度上升达155℃（有报警发出）即应采取减载措施（减去某些次要负荷），以确保对主要负荷的安全供电。
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一般指连接交流电源的线圈称之为「一次线圈」(Primary coil);而跨于此线圈的电压称之为「一次电压」。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压，是由一次线圈与二次线圈间的「匝数比」所决定的。因此，雷速注册-雷速（中国）器区分为升压与降压雷速注册-雷速（中国）器两种。大部分的雷速注册-雷速（中国）器均有固定的铁芯，其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性，大部分磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些雷速注册-雷速（中国）器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，雷速注册-雷速（中国）器之匝数比，一般可作为雷速注册-雷速（中国）器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得雷速注册-雷速（中国）器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压雷速注册-雷速（中国）器，它使得电力运用方面更加多元化，可以这样说，没有雷速注册-雷速（中国）器，现代工业实无法达到目前发展的现状。随着干式雷速注册-雷速（中国）器的推广应用，其生产制造技术也获得长足发展，可以预测，未来的干式雷速注册-雷速（中国）器将在如下几方面获得进一步发展：[2-3]　
⑴节能低噪：随着新的低耗硅钢片，箔式绕组结构，阶梯铁芯接缝，环境保护要求，噪声研究的深入，以及计算机优化设计等新材料、新工艺、新技术的引入，将使未来的干式雷速注册-雷速（中国）器更加节能、更加宁静。
⑵高可靠性：提高产品质量和可靠性，将是人们的不懈追求。
⑶环保特性认证：以欧洲标准HD464为基础，开展干式雷速注册-雷速（中国）器的耐气候(C0、C1、C2）、耐环境（E0、E1、E2）及耐火（F0、F1、F2）特性的研究与认证。
⑷大容量：从50～2500kVA配电雷速注册-雷速（中国）器为主的干式雷速注册-雷速（中国）器，向10000～20000kVA/35kV电力雷速注册-雷速（中国）器拓展，随着城市用电负荷不断增加，城网区域变电所越来越深入城市中心区、居民小区、大型厂矿等负荷中心，35kV大容量的小区中心供电电力雷速注册-雷速（中国）器将获广泛应用。⑸多功能组合：从单一雷速注册-雷速（中国）器向带有风冷、保护外壳、温度计算机接口、零序互感器、功率计量、封闭母线及侧出线等多功能组合式雷速注册-雷速（中国）器发展。
⑹多领域发展：从以配电雷速注册-雷速（中国）器为主，向发电站厂用雷速注册-雷速（中国）器、励磁雷速注册-雷速（中国）器、地铁牵引整流雷速注册-雷速（中国）器、大电流电炉雷速注册-雷速（中国）器、核电站、船用及采油平台用等特种雷速注册-雷速（中国）器及多用途领域发展。其中，用于城市地铁及轨道交通的干式牵引雷速注册-雷速（中国）器，电压有10、20和35kV三个等级，容量有800、2500和3300kVA，为减少谐波污染，从12脉波整流发展到24脉波整流；举世瞩目的长江三峡世界最大的840000kW发电机的励磁雷速注册-雷速（中国）器，已由顺特厂研制成功，并通过了国家验收。

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a、油浸式雷速注册-雷速（中国）器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。
b、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。
c、线圈和铁心采用真空干燥，雷速注册-雷速（中国）器油采用真空滤油和注油的工艺，使雷速注册-雷速（中国）器内部的潮气降至最低。
d、油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了雷速注册-雷速（中国）器的高度。
e、由于波纹片取代了储油柜，使雷速注册-雷速（中国）器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。
f、根据以上五点性能，保证了油浸式雷速注册-雷速（中国）器在正常运行内不需要换油，大大降低了雷速注册-雷速（中国）器的维护成本，同时延长了雷速注册-雷速（中国）器的使用寿命。

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