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一般指连接交流电源的线圈称之为「一次线圈」(Primary coil);而跨于此线圈的电压称之为「一次电压」。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压，是由一次线圈与二次线圈间的「匝数比」所决定的。因此，雷速注册-雷速（中国）器区分为升压与降压雷速注册-雷速（中国）器两种。大部分的雷速注册-雷速（中国）器均有固定的铁芯，其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性，大部分磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些雷速注册-雷速（中国）器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，雷速注册-雷速（中国）器之匝数比，一般可作为雷速注册-雷速（中国）器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得雷速注册-雷速（中国）器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压雷速注册-雷速（中国）器，它使得电力运用方面更加多元化，可以这样说，没有雷速注册-雷速（中国）器，现代工业实无法达到目前发展的现状。随着干式雷速注册-雷速（中国）器的推广应用，其生产制造技术也获得长足发展，可以预测，未来的干式雷速注册-雷速（中国）器将在如下几方面获得进一步发展：[2-3]　
⑴节能低噪：随着新的低耗硅钢片，箔式绕组结构，阶梯铁芯接缝，环境保护要求，噪声研究的深入，以及计算机优化设计等新材料、新工艺、新技术的引入，将使未来的干式雷速注册-雷速（中国）器更加节能、更加宁静。
⑵高可靠性：提高产品质量和可靠性，将是人们的不懈追求。
⑶环保特性认证：以欧洲标准HD464为基础，开展干式雷速注册-雷速（中国）器的耐气候(C0、C1、C2）、耐环境（E0、E1、E2）及耐火（F0、F1、F2）特性的研究与认证。
⑷大容量：从50～2500kVA配电雷速注册-雷速（中国）器为主的干式雷速注册-雷速（中国）器，向10000～20000kVA/35kV电力雷速注册-雷速（中国）器拓展，随着城市用电负荷不断增加，城网区域变电所越来越深入城市中心区、居民小区、大型厂矿等负荷中心，35kV大容量的小区中心供电电力雷速注册-雷速（中国）器将获广泛应用。⑸多功能组合：从单一雷速注册-雷速（中国）器向带有风冷、保护外壳、温度计算机接口、零序互感器、功率计量、封闭母线及侧出线等多功能组合式雷速注册-雷速（中国）器发展。
⑹多领域发展：从以配电雷速注册-雷速（中国）器为主，向发电站厂用雷速注册-雷速（中国）器、励磁雷速注册-雷速（中国）器、地铁牵引整流雷速注册-雷速（中国）器、大电流电炉雷速注册-雷速（中国）器、核电站、船用及采油平台用等特种雷速注册-雷速（中国）器及多用途领域发展。其中，用于城市地铁及轨道交通的干式牵引雷速注册-雷速（中国）器，电压有10、20和35kV三个等级，容量有800、2500和3300kVA，为减少谐波污染，从12脉波整流发展到24脉波整流；举世瞩目的长江三峡世界最大的840000kW发电机的励磁雷速注册-雷速（中国）器，已由顺特厂研制成功，并通过了国家验收。

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VVF6TKYUA0G471、短接雷速注册-雷速（中国）器的“输入”与“输出”接线端子用兆欧表测试其与地线的绝缘电阻。1000V兆欧表测量时，阻值大于2M欧姆。
2、雷速注册-雷速（中国）器输入、输出电源线截面配线应满足其电流值大小的要求；按照2-2.5A/min2电流密度配置为宜。
3、输入、输出三相电源线应按雷速注册-雷速（中国）器接线板母线颜色黄 、绿、红分别接A 相、B 相、C 相，零线应与雷速注册-雷速（中国）器压器中性零线相接，接地线、雷速注册-雷速（中国）器外壳以及雷速注册-雷速（中国）器中心点相连接.平常我们说的地线与零线都是从雷速注册-雷速（中国）器中性点引出的。（如雷速注册-雷速（中国）器有机箱应与箱体地线标志对应相连接）。
检查输入输出线，确认正确无误。
4、先空载通电，观察测试输入输出电压符合要求。同时观察机器
内部是否有异响、打火、异味等非正常现象，若有异常，请立即断开输入电源。
5、当空载测试完成且正常后，方可接入负载。  干式雷速注册-雷速（中国）器接线方式
[1]编辑本段过载能力干式雷速注册-雷速（中国）器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况（起始负载）、雷速注册-雷速（中国）器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。
如何利用其过载能力呢?笔者提出两点供参考：
⑴选择计算雷速注册-雷速（中国）器容量时可适当减小：充分考虑某些轧钢、焊接等雷速注册-雷速（中国） 短时冲击过负荷的可能性--尽量利用干式雷速注册-雷速（中国）器的较强过载能力而减小雷速注册-雷速（中国）器容量；对某些不均匀负荷的场所，如供夜间照明等为主的居民区、文化娱乐设施以及空调和白天照明为主的商场等，可充分利用其过载能力，适当减小雷速注册-雷速（中国）器容量，使其主运行时间处于满载或短时过载。
⑵可减少备用容量或台数：在某些场所，对雷速注册-雷速（中国）器的备用系数要求较高，使得工程选配的雷速注册-雷速（中国）器容量大、台数多。而利用干变的过载能力，在考虑其备用容量时可予以压缩；在确定备用台数时亦可减少。雷速注册-雷速（中国）器处于过载运行时，一定要注意监测其运行温度：若温度上升达155℃（有报警发出）即应采取减载措施（减去某些次要负荷），以确保对主要负荷的安全供电。
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1、焊接处渗漏油
主要是焊接质量不良，存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔，砂眼等缺陷，油浸式雷速注册-雷速（中国）器出厂时因有焊药和油漆覆盖，运行后隐患便暴露出来，另外由于电磁振动会使焊接振裂，造成渗漏。对于已经出现渗漏现象的，首先找出渗漏点，不可遗漏。针对渗漏严重部位可采用扁铲或尖冲子等金属工具将渗漏点铆死，控制渗漏量后将治理表面清理干净，目前多采用高分子复合材料进行固化，固化后即可达到长期治理渗漏的目的。
2、密封件渗漏油
密封不良原因，通常箱沿与箱盖的密封是采用耐油橡胶棒或橡胶垫密封的，如果其接头处处理不好会造成渗漏油故障。有的是用塑料带绑扎，有的直接将两个端头压在一起，由于安装时滚动，接口不能被压牢，起不到密封作用，仍是渗漏油。可用福世蓝材料进行粘接，使接头形成整体，渗漏油现象得到很大的控制；若操作方便，也可以同时将金属壳体进行粘接，达到渗漏治理目的。
3、法兰连接处渗漏油
法兰表面不平，紧固螺栓松动，安装工艺不正确，使螺栓紧固不好，而造成渗漏油。先将松动的螺栓进行紧固后，对法兰实施密封处理，并针对可能渗漏的螺栓也进行处理，达到完全治理目的。对松动的螺栓进行紧固，必须严格按照操作工艺进行操作。
4、螺栓或管子螺纹渗漏油
出厂时加工粗糙，密封不良，油浸式雷速注册-雷速（中国）器密封一段时间后便产生渗漏油故障。采用高分子材料将螺栓进行密封处理，达到治理渗漏的目的。另一种办法是将螺栓（螺母）旋出，表面涂抹福世蓝脱模剂后，再在表面涂抹材料后进行紧固，固化后即可达到治理目的。
5、铸铁件渗漏油
渗漏油主要原因是铸铁件有砂眼及裂纹所致。针对裂纹渗漏，钻止裂孔是消除应力避免延伸的最佳方法。治理时可根据裂纹的情况，在漏点上打入铅丝或用手锤铆死。然后用丙酮将渗漏点清洗干净，用材料进行密封。铸造砂眼则可直接用材料进行密封。
6、散热器渗漏油
散热器的散热管通常是用有缝钢管压扁后经冲压制成在散热管弯曲部分和焊接部分常产生渗漏油，这是因为冲压散热管时，管的外壁受张力，其内壁受压力，存在残余应力所致。将散热器上下平板阀门（蝶阀）关闭，使散热器中油与箱体内油隔断，降低压力及渗漏量。确定渗漏部位后进行适当的表面处理，然后采用福世蓝材料进行密封治理。
7、瓷瓶及玻璃油标渗漏油
通常是因为安装不当或密封失效所制。高分子复合材料可以很好的将金属、陶瓷、玻璃等材质进行粘接，从而达到渗漏油的根本治理。

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